"La Patotera" ... another EVERYDAY BiKE ! by BSW

 

A pesar de la crisis,de las cada vez mas estrictas normas de ITV,de las reformas no homologables y su puñetera madre...

y a pesar de las "ventajas" de un scooter... se agradece que aùn haya personas con sentido comun que prefieran un estilo propio para rodar por la ciudad,en breve otro "everyday bobber" compartirá ruta con los pocos locos que quedamos , BIENVENIDA !!

"La Patotera " de Laura

Detras de esta apariencia saludable,los kilómetros y algunas ñapas ocultaban cosillas a reparar,pero valía la pena ya que su base motor estaba en buenas condiciones y lo demás sería modificado o sustituido,empezaba el proyecto.

 Ella tenia claro que queria empezar pisando fuerte,cuando en el Speed Fest pasado hablamos ya me daba pautas y yo le decia q eso que quería era un Bobber y me interesó la idea,y seguia con las descripciones ... todo apuntaba a una moto de inicio,una japonesa como base para el uso diario pero q no se cortase a la hora de contrastar colores,de montar un manillar radical,de que suene como debe y de no pasar desapercibida,y por supuesto lo principal en el que se sienta reflejada .

El presupuesto era ajustado y como bien sabemos estamos en crisis q no es una teoría sino la pura realidad que vivimos todos en mayor o menor escala,y buscando buscando apareció.... una Honda Rebel 250,una moto economica y que por otro lado estaba dentro de las que le sugerí ya que es un motor fiable, de bajo coste de mantenimiento y no menos importante,es simple de trabajar.


  
A partir de aqui me dió luz verde para que le metiera mano... pero siempre respetando su criterio,y empecé esta pequeña gran aventura,con poco tiempo disponible y bajo coste,reciclando algunas piezas y materiales totalmente artesanales fué tomando forma..

el manillar es un "monkey" de cosecha propia

El frontal fué despojado de la rasta de cables que llevaba y se le sustituyó el insulso faro de serie por uno de rejilla mas radical,se le hizo un soporte y para no evidenciar las tijas de serie se utilizó una rejilla de autobús reciclada

 

El color base era un candy elegido por Laura,quien no dudó en contratarlo con un asiento de muelles metalflake violeta,basandose en su cómic favorito de la "Wonder-woman",incluso queda pendiente el acabado con algun cómic original que ella misma seleccionó....

El depósito de gasolina original lo sustituimos por un "cacahuete" pequeño de las primeras sportsters,se masilló y repintó,además de modificarle logicamente los anclajes

Estre depósito lo compramos a un compañero de Chaskis por un precio razonable,con algun boño reparado y repintado en Candy como color base,a la espera de la decoracion que haré mas adelante con Lettering y algun Pinstriping

 El chasis lo modificamos pero manteniendo las medidas de serie, dejamos unos anclajes para los intermitentes,recordar que no es una "Show-byke" sino una moto para usar todos los dias,sin descuidar la seguridad sobretodo en los tiempos que corren.
La intalacion eléctrica simplificada permitía trasladar el bombin de contacto mas a mano,y por supuesto en un lado como a muchos nos gusta,para ello usando la misma rejilla del frontal le hice una caja donde además de alhojar el bombin,se ancló el tirador "Choke" del starter aprovechando un viejo llavero que rulaba por el taller...

Los escapes se unieron para que luzca un solo Trumpet,un clásico q dará un sonido grave y contundente a este pequeño bicilíndrico en linea.
El modesto proyecto va tomando forma...

Las ruedas ya gastadas se sustituyeron por unas mixtas,de trail para la delantera mas radical y una Avon con buen agarre para la trasera,respetando las medidas y codigos de carga/vel,para las futuras ITVs ,,, lo mismo con la trasera que se monta facilmente para dejarla de serie,100% legal

Utilizamos una pintura anticalórica texturada,de alta calidad

el motor saneado y con sus pequeñas nanas repasadas,se pintó de negro para dejar solo la tapa de balancines en cromo ( que luego será llevada a Bronce ! ) y asi conseguir que sus escapes ganen protagonismo
El sissy bar fué hecho de otro,reciclando y curvando para adaptarlo al "Flat fender" que envuelve su rueda trasera,tiene la altura propia de una setentera y un soporte que se le hizo a medida para llevar una pequeña alforjita militar que siempre viene bien para guardar un chubasquero y cuatro herramientas..


de momento y sin acabar muchos detalles ( fuelles,pintura y pinstriping,pedales,y un largo estétera) valga para escuchar como late este pequeño gran bobber... enjoy !

https://www.facebook.com/video/video.php?v=10150432928956677

https://www.facebook.com/video/video.php?v=10150432928956677 

to be continued ..,,,

Road King in Black... el tren de la noche del Jesus

 Un día entró una touring como un trueno en el local de Chaskis,era la confirmación de que el Jesús cumplia sus amenazas y me había prometido q si pillaba un evo me lo traería para dejarlo a su gusto,sobrio y contundente como lo planteó,me dijo "la quiero negra ! " y sabía lo q quería.

 La base motor estaba en buenas condiciones,escepto algunas fugas de aceite y una instalación eléctrica q escondía muchas horas de sanear,simplificar o recomponer en otros casos,pero estas sorpresas son siempre parte del juego y si se hace para un amigo no implica un escollo,y me puse manos a la obra.

asi estaba esta gorda americana noventera....

y manos a la obra:

- desmontar creo q es la parte mas simple y en la que no quedan dudas de q vamos a saco.. aunque siempre
ordeno las piezas para seleccionar las q van a la venta de las q se reutilizarán o pintarán,pero aun asi pocas de estas volverán a su sitio de origen

Una vez en las entrañas el chasis neceistaba un repaso,aprovechamos para pintarlo y por supuesto preparar el motor,desengrasarlo y lijarlo para poder dejarlo absolutamente en la oscuridad de un negro mate anticalórico de HD que es a mi opinión la mejor opcion por su acabado texturado y por su gran adherencia. Las luces auxiliares pasarán a iluminar las rutas de una RK de otro amigo,esto es una de las cosas q mas me gustan de este rollo,el simple hecho de que las piezas q a unos sobran a otros les valen,cuatro duros,dos cervezas y todos contentos...

 Las plataformas negras de Dock,sustituirán a las cromadas de serie,las culatas se lijarán y pintarán,lo mismo con el resto del motor,primario,tapas,cubrecorrea,y un largo etcétera q llega a detalles extremos como el centro del disco de freno...las fundas de empujadores,el dash panel,espejos,estriberas uff si es q está toda negra la condenada..

Para matizar la idea original de su dueño,le propuse una combinación de los clásicos scálops en negro brillo sobre el semi-mate de la base,con esto pretendí no alterar la idea de una moto extrema-negra pero en cambio darle un juego de claroscuros,en este boceto hace tres meses atrás le declaraba mis intenciones...

 Como siempre pasa en el papel todo es mas simple y me pongo a subir de aqui,bajar de alli... pero bueno es la fase creativa y en la que debemos soltar las ideas y dejarnos llevar asi salen mejor las cosas

- El guardabarros trasero se alargó 10cm para que queden a la altura de las maletas una vez retirados los embellecedores,una forma simple y económica de darle un acabado mas "bagger" para q la culona se quede mas cerca del suelo.

La instalacion eléctrica estaba en pésimas condiciones,aprovechamos a instalarle una toma de corriente de mechero de coche q siempre viene bien tanto para cargar el móvil,el GPS o porqué no conectar algun viejo pasadiscos para escuchar un buen Rock & roll un momento dado .. joder q eso ya no se lleva !

Ya pintada empieza el montaje,como siempre a todos nos pasa q nos viene esa responsabilidad de no rallar nada y por supuesto manipular cada pieza con todo el cariño se merece,después de todo aunque no sea nuestra cada proyecto en cierta forma nos pertenece y asi lo sentimos.

 

-

- Manillar ape de 16" fatty 1-1/4" en negro
- Piloto trasero mini-cat eye CCenter
- Asiento modificado/retapizado
- espadas y soportes maletas eliminados
- Guardabarros alargado y modificado
- Carburador SS Shorty
- FIltro SS lágrima en negro
- espejos retro 3" en negro,por Dock
- puños coca-cola
- manetas y piñas de  Sportster

y un sinfin de de detalles...



Y se hizo la noche...

En otro momento agregarémos fotos mas dignas q estas imrpovisadas,pero no quería dejar para mas adelante esta entreda en mi blog,ya que siempre me pasa q con la distancia nos ponemos mas serios y esto q está aun fresco en mi mente y en mis manos seguro q sale mas natural,o eso espero !

to be continued....

De Electra a Road King Police .... ultima parte,las fotos finales.

Desde aquella Electra mas propia del corazón de algun manglar centroamericáno q de Milwaukee..

A esta Road King Police... que tirando mas de la imaginación q de otra cosa,su dueño dirigió a quienes metimos mano en el proyecto,para ver realizado su sueño,eso es lo q importa al fin y al cabo la satisfacción es compartida,que sería de la vida sin estos momentos a medio camino entre un trabajo y la amistad.

venga Pepe q no se diga q no has ayudado !  ostia q bien nos lo pasamos eee,hasta la próxima viejo !

La Road King Police q escondía una serpiente...

Siguiendo los ultimos pasos de la transformacion,se han pintado las piezas adaptadas asi como el resto de carrocería,el maldito cabezón ha unido sus dos partes y el motor ya empieza a moverse aunque sea en la plataforma,las ruedas de estilo retro,las llantas de ocación pintadas de obligado negro sustituyen a las de palos naranja..el manillar con un pullback de cegadora de césped,que acentúa el concepto cincuentero,todo esta montado y listo para la prueba de fuego..

Los escapes son unos Cigarros Puros,el bicolor en los guardabarros y lágrima en marfil del depósito le refuerza aun mas el aspecto a esta RK q quiere ir hacia atrás en el tiempo,pero los detalles continúan;

un bidón de gasolina q corté y adapté para q además de llevar los trastos imprescindibles en su interior,no sacrifique la estética con las manidas cajas de municiones o las tipicas de cuero,queríamos algo realmente distinto y fué una opción q se me ocurrió a falta de una radio-transmisora q intentamos conseguir sin éxito..

El extintor es un detalle q no quisimos dejar de lado,una vez había visto uno original de ápoca, en San E-bay y nos entusiasmamos tanto q a medida q pujaba su dueño se hacía mas alto e inalcanzable ese capricho,al que llegada la fecha de subasta se desidió q lo compre su p-madre del coleccionista,y q lo disfrute en algun escaparate de antiguedades... todo esto viene a cuento de q salimos a buscar el plán-B y cuando estába ya resignado a dejarlo por imposible,me puse a decapar uno viejo pero de los de toda la vida,luego le apliqé una pátina de bronce para envejecerlo y antes de darle unas buenas capas de laca automotriz,le incluimos un curradísimo adhesivo simil al original,peo reconozco q con menos texto q el pobre hombre de las pegatinas se estaba quedando ciego. Total el resultado fué un bonito y curioso estintor retro,al cual le agregué un soporte artesanal y un correaje de cuero a juego con el de la batería,vamos con esas fotos ..

en un principio la pátina me dió la certeza de que quedaría bien,pero una vez puesto en su sitio con su soporte y el detalle en cuero nos sorprendimos gratamente del efecto alcanzado.

Le hice el mismo acabado a la batería q como sabreis vá fuera,a la vista y debía tener algo especial para no quedar tan evidente y sosa en su cajón,sin mas atributos q llevar corriente ..

ya queda sacarla a la calle y que se junte con el resto de sus semejantes,para q la miren como un bicho raro o algun entendido mantenga la mirada intentando adivinar a primera vista de que modelo se trata...

hasta otra !

La "Snakebike" a quirófano...

A pensas llegada de las Islas y de pasar por los rigurosos filtros q tan profecionalmente nos han demostrado los trabajadores de turno del Puerto de Barcelona.... muy majos por cierto,la llevamos directamente a las intalaciones de Shotgun donde la culona bajó tan rapido como su dueño empezaba a explicar por donde empezar "cuanto antes mejor" aclaraba,que gusto dá ver la pasión de alguien q tiene claro lo que quiere,este al menos era un nuen ejemplo de ello y me lo ha transmitido desde el primer momento.

A desmontar y plantear q sirve y que se debe adaptar,despojarla del batwing y sanear la frondosa instalación eléctrica fué tarea q Alex realizó con habilidad y rapidez,por mi parte el reto era adaptar un depósito de softail de dos cuerpos q sustituya al suyo de casco entero,asi poder instalar un Dash-panel central tipo Panhead,con su correspondiente velocímetro Police Special y unas pocas luces para dejarla sobria o como dice su dueño "Espartana" aunque luego veríamos q tenía detalles realmente delicados como un estintor "de época" q imité decapando y bronceando uno cascado q nos regaló Rafa de Custom Center quien además hemos de decir q ha estado a la altura tanto en piezas y accesorios como consiguiendo descatalogadas. El cabezón sería un verdadero dolor de cabeza,ya que conseguimos uno de FLH pero una vez puesto a adpatar era mas pequeño de lo q se pensaba y me tocó sufrir incluso para cerrarlo una vez montado...

El problema de adaptar el depósito no era solo por sus anclajes q debí soldar en distintas posiciones respetando los agujeros existentes,sino que la distancia que quedaba entre ambas mitades una vez anclado en su nueva posición,era considerablemente mayor a la que debería ya que el ancho del bastidor de esta bestia era mayor al de su donante,una Softail del 96,por lo tanto debí agregar material para q al montar el dash-panel no se vieran huecos a los lados





Entre el sobrante estaba el batwing y las maletas (que luego me tocaría adaptar a una Vulcan..) pero de esto hablaré mas adelante,el tour-pack completo,manillar original,depósito gasolina,escapes,plataformas,ruedas.. joder si no dejaríamos nada de serie !... a si,la batería q era nueva y original eso es algo q se agradece..

El mas cabezón de los cabezones,como siempre se dice de las malas experiencias siempre se aprende pues en este caso lo tengo claro,nunca mas adaptaré uno de Shovel a una Electra Evo! es como intentar calzarnos dos tallas menos luego de zamparnos los espaguetis del domingo ... no lo intenteis q para primo qui estoy ..

Los fuelles de  ZX fué un recurso económico y resultón q se me ocurrió de unas sportsters q lo llevaban pero en este caso al tener mas recorrido le quedaban aun mejor,el dibujo en típex q se vé dentro en la pipa de dirección es una chorrada q dá a entender q aunque se trabaje a tope,siempre queda un hueco para el arte " jeee pues a medida q adaptaba piezas se enviaban a Rocket88 quien se encargó de la pintura

el viejo fierro trasteado,empezaba a tener destellos de calidad,los que le darían el acabado final

En este momento que las cosas van teniendo cara y ojos... viene otro desafío para un humilde servidor,hacer un asiento tipo Panhead totalmente artesanal cuyo sistema de anclaje mono-shock y con un fuerte brazo-bisagra cuyo anclaje soldaré justo entre medio de las mitades del depósito,sobre el recio chasis y tan fuerte el hierro q fuimos a escoger a un viejo "ferratger" de los de oficio,quien recomendó uno de acero calibrado como para q el modesto jinete de unos 90 y picos de kilos,lo cabalgue sin que se parta en el primer bache... !

El eje que sostiene el asiento y que forma la suspención,lo resolví con un sistema de émbolo simple,sobre el cual se asienta el eje en un muelle que escojí entre varios de válvulas,q luego suplementé agregando otro en el extremo superior para q trabaje mas estable.

Un asiento de Panhead tapizado restaurado,con su brazo "bráquet" central y su monobrazo,una vez acabado quedó no solo funcional sino que otorga la postura de conducción q su dueño deseaba,ir sentado sobre el nivel del depósito,toda una experiencia que ha dado resultado mejor de lo esperado,eso si,No hago otro !!

Y aqui con la suspencion montada,que eso de dejarle un taco de madera es un feo q no quice hacerle ..

hata la próxima,esto cotinuará...

de Electra a RoadKing Police... mutacion completa de un 1340

Cuando "al Pepe" se le puso en la cabeza encontrar un evo que le sirva de base para su proyecto,tenía claro q tarde o temprano lo conseguiría pero su presupuesto ajustado y las escasas cafeteras que quedan o están reventadas o no se venden....

Un día de viaje por Mallorca apareció la oportunidad q sería su futura base donde montar su soñada moto,sobre la base Electra Glide despojarla de lo supérfluo para llevarla a una cincuentera de uso diario pero con todos los detalles posibles para q su estética no deje lugar a dudas de q se trata de una "Police" con atributos y detalles q no pasarían desapercibidos.

La candidata era una culona naranja,cantona como ella sola y para mas señas,por si no alcanza con llevar tapizado de cuero de víbora en blanco-marfí,tenía una aerografía q mandaba huevos y no me refiero al impacto q a muchos ocacionaba sino porque la serpiente representada q recorría desde el Tour-pack hasta el Batwing..... tenia algunos huevos,uno de ellos a modo de "nacomiento" del bicharraco ese enroscado por toda la silueta,sino un par de ellos pero esta vez de forma humana (si,un par de huevos en toda regla!) que seguramente su hasta ese momento dueño y amo,copió a imagen y semejanza de los suyos.

q si... q hasta los mas detallistas han observado venitas y arteriolas q el moldeado plástico había copiado...

a que impreciona.... ya se sabe que sobre gustos colores,y serpientes y huevos....

A la "Snakerider" le qedaban sus días contados,no solo en las islas sino en su propia identidad !

continuará

HARLEY DAYS BARCELONA 2011 "2º premio categoría CUSTOM"

Nuestra bobber Abril,ha sido premiada con el 2º premio en el certámen del Harley Days Barcelona 2011,pocas veces un bobber de calle,de uso diario accede a un premio q consideramos prestigioso no solo por su nivel de participantes,por imparcialidad y porque es un evento q dá a nuestra ciudad carácter de capital del custom,para bien o para mal una concentracíón de esta magnitud dá juego a esta cultura y se agradece,q se repita !

El manillar "Z-Brat" q hacemos artesanalmente a medida,agrega un punto radical a este bobber:  

 Los premios no tienen mas valor q la anécdota,recordar los momentos vividos mientras se construye una moto con humildad y viviendo esta afición como si fuese cada proyecto el último,cosechar amigos q no premios,pero aun asi gracias !

Con mi compañero del Staff BSW "Cetheanimal" posando para Dock66